Podle vědců by cyklisté měli udržovat větší vzdálenost mezi svými vozidly. Zjistěte, jak bezpečně jezdit na kole během pandemie, a zjistěte, proč v mnoha zemích chybí kola.
Jeden z redaktorů amerického časopisu pro cyklisty Bikemag.com popsal své dobrodružství s nalezením specialisty na opravy jízdních kol. Všichni byli zaneprázdněni prací, což ho překvapilo, a tak se tématu začal věnovat.
Zazvonilo šest náhodných obchodů v šesti různých státech a všude slyšel, že kvůli nadbytku zákazníků nemohli přijmout jeho objednávku!
Co se stalo v USA, že muž nemohl opravit své kolo, i když šel s ním do vzdáleného státu? Existuje jeden důvod, i když to má několik rozměrů. Je to koronavirus.
Obsah
- Kolo místo tělocvičny
- Řízení místo zábavy
- Dvě kola místo autobusu
- Přežije cyklistická móda?
- Jak bezpečně jezdit na kole během pandemie?
Kolo místo tělocvičny
Po vypuknutí pandemie byly tělocvičny, tělocvičny a sportovní hřiště po celém světě uzavřeny. Pro lidi, kteří jsou zvyklí na fyzickou aktivitu, se cyklistika stala jediným dostupným druhem sportu, i když ne všude.
Například ve Francii bylo po určitou dobu povoleno jezdit na kole pouze tehdy, pokud se jednalo o dopravní prostředek do práce, k lékaři nebo do obchodu.
V mnoha zemích však byla povolena jízda na dvou kolech, která nahradila lidi cvičením v tělocvičně, a zabila také nudu způsobenou zavíráním kin, kaváren a hospod.
Ukázalo se však, že mnoho lidí nemá kola, protože je dříve nepotřebovali. Objednali si je tedy prostřednictvím stážisty. A ti, kteří je měli, ale už roky na nich nejezdili, je nechali opravit. Z toho plynou problémy citovaného editora s opravou jednoduché části jeho „horalů“.
Přečtěte si: Posilovny a fitness kluby - kdy jsou otevřené? Otevírací kroky a DATUM
Řízení místo zábavy
Není to všechno. Když se začaly zavírat školy a veškerá další zábava, jako jsou nákupní centra, teenageři získali více volného času. Jízda na kole se stala jejich jedinou zábavou. Jejich vozidla však byla často příliš malá nebo nefunkční, a proto byl zahájen také prodej dětských kol.
Podle časopisu Bikemag.com muselo mnoho obchodů se specializací na výkonná a sportovní kola objednávat kola pro teenagery a amatéry, protože nedokázaly držet krok s přijímáním hovorů od zákazníků, kteří se ptali na možnost nákupu nového vozidla.
Tento zájem je pozorován nejen v Americe. The Guardian cituje obchodníka ze Sydney, který připouští, že doposud o víkendu vykázal tržby 10 000 $. Během pandemie vydělá 4krát tolik a během týdne to není horší.
Dvě kola místo autobusu
Dalším důvodem zvýšení prodeje jízdních kol ve světě byla obava z cestování veřejnou dopravou. Mnoho lidí raději přešlo na kola, aby se vyhnuli cestování v davu a kontaktovali potenciální nosiče virů.
Proto byla mnoho měst zaplněna jízdními koly - v Chicagu, Sidney nebo ve Vratislavi jste se mohli cítit jako v Amsterdamu, kde je údajně 600 000 kol na 750 000 obyvatel!
Australský úřad pro dopravu v Novém Jižním Walesu uvedl, že počet lidí využívajících veřejnou dopravu v Sydney klesl v březnu přibližně o 75%.
Přežije cyklistická móda?
Zdá se, že mnoho amatérů přešlo na kola pouze dočasně, ale někteří z nich jistě ocení, že jsou aktivní, vyhýbají se dopravní zácpě v ulicích a dalším výhodám cestování na kole, a zůstanou věrní dvěma kolům. Důležitým impulsem k tomu může být také rozhodnutí orgánů některých zemí, které ocenily hodnotu jízdních kol během pandemie.
Ve Francii vláda plánuje povzbudit lidi k jízdě na kole, a to i poté, co zmírní omezení COVID-19, aby bylo znečištění vzduchu nízké. Odhaduje se, že celosvětově se úroveň škodlivého prachu snížila až o 60% v důsledku pandemických omezení.
Francie proto zavedla program pomoci v hodnotě 20 milionů USD, který zahrnuje podporu zařízení pro servis jízdních kol, organizaci zařízení pro parkování jízdních kol a školení pro uživatele jednostopých vozidel.
Přečtěte si: Koronavirus zastavil smog. Budeme díky pandemii zdravější?
Jak bezpečně jezdit na kole během pandemie?
Doporučení polské vlády uvádějí, že při jízdě na kole si musíte zakrýt ústa a nos maskou. Můžete ho sundat pouze v lese při jízdě po lesních cestách. Musíte také dodržet vzdálenost mezi vozidly, mnohem víc než při procházce v parku.
I když se to zdá zbytečné, není tomu tak. Výzkum Belgičanů a Holanďanů citovaný magazín medium.com potvrdil, že dodržování tzv princip sociální distancování, je efektivní, když se pohybujete pomalu a za slabého větru.
Ale když jedete na kole, můžete spadnout do aerosolu ve spreji od cyklisty před vámi. Vědci vám proto doporučují dodržovat vzdálenost 44-5 metrů od druhé osoby při běhu a dokonce 10 metrů při jízdě na kole! Pokud jedete rychle, mělo by to být 20 metrů.
